IKARUS FASTER.
Getrieben vom eigenen Anspruch.
Wir wollten uns nicht zwischen Aerodynamik und Leichtbau entscheiden. Also haben wir ein Rad gebaut, das beides perfektioniert.
Das FASTER ist unsere Antwort auf das traditionelle Dilemma:
Es ist so windschnittig wie die besten Aero-Bikes – und so leicht wie führende Bergrennräder.
Fokus auf das Wesentliche:
Keine Kompromisse. Nur Performance.
NOTE 1,0.
Das FASTER war das erste Rennrad in der Geschichte des renommierten TOUR Magazins, das gleichzeitig die Note 1,0 sowohl in der Aerodynamik als auch beim Gewicht erreichte.
— Historische Leistung im TOUR Magazin 11/2025
FASTER: Kompromisslos schnell.
«5,89 Kilogramm – dies ist der Wert, der dieses Rad definiert. Kein Modell in diesem Testfeld (mit auch reinen Bergrädern) ist leichter. Das Ikarus Faster zeigt, dass sich Aerodynamik und Leichtgewicht nicht ausschließen müssen. Die Fahreigenschaften sind ausgewogen, der Fahrspaß, gerade bergauf, ist extrem hoch.»— RennRad Magazin 1/2 2026
Die vier Säulen
Aerodynamik
Aerodynamische Effizienz
Die Königsdisziplin im Rennradbau. Das FASTER - 203,6 Watt (TOUR-Protokoll) sind unser Benchmark für Effizienz.
Vergleich: S-Works SL8 (209 W) vs. Canyon Aeroad (204 W). (TOUR Magazin)
Gewicht
Intelligenter Leichtbau
High-End Performance durch Toray T1100 Carbonfasern: Das Resultat sind ultraleichte 750 g Rahmengewicht und ein Gesamtgewicht ab 5,8 kg. Für maximale Effizienz bei jedem Anstieg.
Steifigkeit
FASTER 2026: Update
Ziel: Steifigkeit erhöhen ohne Mehrgewicht. Schon die "alte" Version bewegte sich auf dem Niveau von Pogačars Colnago Y1RS. Wir haben das Carbon-Layup überarbeitet, um die letzte Lücke zu schließen.
+35% Lenkkopfsteifigkeit
> 30% steiferes Tretlager (vs. S-Works SL8).
(Hinweis: Die Tests im RENNRAD 1/2-2026 und TOUR 11-2025 basieren auf der Version vor dem Update 2026)
CUSTOM
Performance
Wir lehnen Gender-Marketing ab und stimmen jedes FASTER präzise auf deinen Körperbau, Fahrstil und Einsatzzweck ab. Das Ziel: Die perfekte Symbiose aus Mensch und Maschine.
Details, die den Unterschied machen
Steuerlager
Breiter Lagerabstand reduziert die Belastung auf Rahmen und Gabel. Universeller Spacer-Anschluss garantiert Kompatibilität mit Cockpits anderer Hersteller.
BSA Innenlager
Geschraubter Innenlager für absolute Geräuschlosigkeit und einfachste Wartung.
UDH Schaltauge
Kompatibel mit allen Schaltungsgenerationen. Weltweit verfügbar, überall ersetzbar.
DIE STIMME
DER STRASSE.
Real World Performance Feedback
"Erste Erfahrungen mit dem Faster: Schon vom allerersten Meter an fühlte ich mich auf dem Bike ausgesprochen wohl. Alles hat perfekt zusammengepasst, besonders beeindruckend ist die Beschleunigung."
Kunde: dh
"Fahrgefühl meines nur 6,3 kg leichten Faster ist einfach genial. Das Ikarus zeigt, dass sich Aero and Leichtgewicht nicht ausschließen. Beratung extrem kompetent und sympathisch."
Kunde: Metti
"Ich bin soeben von meiner „Jungfernfahrt“ mit dem neuen IKARUS FASTER nach Hause gekommen – und was soll ich sagen: es war einfach grossartig! Das Velo ist ein echter Hammer und ich bin begeistert ......."
KUNDE: Rs
Aerodynamik
Aerodynamik
Die Königsdisziplin der Rennradentwicklung
Im Hochleistungs-Rennradbau ist die Aerodynamik längst keine Randnotiz mehr, sondern der entscheidende Faktor, der über Sieg oder Niederlage entscheidet.
Sie ist die unsichtbare Kraft, die deine Performance massgeblich beeinflusst – und das nicht erst im Sprint, sondern bereits bei moderaten Geschwindigkeiten.
Jeder passionierte Rennradfahrer weiss: Ab 20 km/h wird der Luftwiderstand auf flacher Strecke zum dominierenden Bremsfaktor. Er übertrifft Rollwiderstand, Lagerreibung und selbst Antriebseinflüsse.
Das bedeutet unmissverständlich: Eine überlegene Aerodynamik liefert dir direkt messbare Vorteile, ob du im Training mit 20, im Gruppetto mit 25 oder im Renntempo mit 40 km/h unterwegs bist. Es ist die Effizienz, die deine Energie in puren Vortrieb umwandelt.
Die Herausforderung der Stagnation
Doch die Realität zeigt: Echte aerodynamische Fortschritte sind eine ingenieurtechnische Meisterleistung. Die Hürden sind immens, selbst für die grössten Player der Branche. Ein Blick auf etablierte Marken verdeutlicht die Herausforderung:
- Das Specialized S-Works Tarmac SL8, als vermeintlicher Alleskönner, konnte sich gegenüber seinem Vorgänger SL7 aerodynamisch um lediglich 1 Watt verbessern.
- Beim neuen Canyon Aeroad wurde im Windkanal keine Verbesserung nachgewiesen (über das komplette Rad gemessen gemäss Tour Magazin 8/24) – ein klares Indiz für die Stagnation in diesem hochkompetitiven Feld.
IKARUS FASTER – 203.6 Watt Aerodynamik, die objektiv überzeugt.
Wir verlassen uns nicht auf Marketing-Behauptungen, sondern auf unabhängige, wissenschaftlich fundierte Validierung. Das FASTER wurde nach dem strengen Windkanalprotokoll des renommierten Tour Magazins getestet – mit einer realitätsnahen Simulation durch einen bewegten Beindummy bei 45 km/h.
Das Ergebnis: Aerodynamik auf absolutem Top-Niveau, mit 203.6 Watt bestätigt durch objektive Messwerte, die keine Zweifel zulassen.
Wir haben das FASTER mit unterschiedlichsten Laufradsätzen und Reifenvarianten geprüft. In jeder Konfiguration zeigte es exzellente Aerowerte, die es gleichauf oder sogar vor zahlreichen teureren Aero-Spitzenmodellen anderer Hersteller positionieren.
Detaillierte Windkanal Datenvisualisierung
Das IKARUS FASTER ist der Beweis, dass kompromisslose Aerodynamik keine leeren Versprechen, sondern messbare Realität ist.
Testprotokoll & Methodik
Offizielle Messergebnisse im Vergleich (Watt bei 45 km/h, weniger ist besser)
Die Windkanaltests nach dem Protokoll des Tour-Magazins wurden mit Beindummy bei 45 km/h durchgeführt. Gemessen wurde der Luftwiderstand in Watt – je niedriger, desto besser.
Für eine bessere Vergleichbarkeit wurden nur Rennräder mit Vorderrädern von 40–50 mm Felgenhöhe berücksichtigt.
Ein höheres Vorderrad (60–65 mm) spart etwa 1,5–2 Watt, das Hinterrad hat kaum Einfluss.
Einfach-Antriebe bringen rund 2–3 Watt Vorteil, daher wurden ausschließlich Zweifach-Antriebe (zwei Kettenblätter mit Umwerfer) berücksichtigt.
Gewicht
GEWICHT – DIE GNADENLOSE
WAHRHEIT DER PERFORMANCE.
Wenn die Strasse ansteigt, gibt es keine Ausreden. Am Berg dominiert die Schwerkraft, und jedes einzelne Gramm wird zum direkten Gegner. Hier entscheidet das Gewicht über den Energieverlust und damit über deine Geschwindigkeit. Gewicht ist die ehrlichste Metrik in der Radtechnik – unbestechlich messbar und beim Fahren sofort und unmissverständlich spürbar.
Detailansicht: Torayca T1100 Carbon-Struktur
"5,89 Kilogramm – dies ist der wert, der dieses Rad definiert. Kein Modell in diesem Testfeld ist leichter. Das Ikarus Faster zeigt, dass sich Aerodynamik und Leichtgewicht nicht ausschliessen müssen."
— RennRad Magazin 01-02/2026
Das IKARUS FASTER ist das Ergebnis einer durchdachten Gewichtsoptimierung aus hochsteifem Torayca T1100-Carbon, die weit über den Rahmen hinausgeht. Mit einem Rahmengewicht von nur 750 g (Grösse M, unlackiert) und einer Gabel von rund 340 g setzt es bereits eine klare Ansage.
Doch die wahre Ingenieurskunst zeigt sich im Systemgewicht: Ergänzt durch eine ultraleichte Sattelstütze (ca. 160 g) und ein integriertes Cockpit (ca. 285 g), erreichen wir Komplettgewichte, die in dieser Leistungsklasse ihresgleichen suchen.
Systemkomponenten (ca.):
- Rahmen (M, unlackiert, Torayca T1100) 750 g
- Gabel 340 g
- Cockpit (Aero-Einheit) 285 g
- Sattelstütze 160 g
- Ultraleicht-Sattel 60 g
"Das Rad ist in jeder Konfiguration ein Kletterbike mit den Eigenschaften einer sehr guten Aeromaschine, im Prinzip der perfekte Allrounder."
— TOUR Magazin 11/2025
GEWICHTS-BENCHMARK (KG)
Basis: Messwerte TOUR Magazin (ohne Pedale)
LEICHTBAU OHNE KOMPROMISSE:
DIE QUADRATUR DES KREISES.
Hier liegt die wahre Revolution des FASTER. Trotz dieses phänomenal geringen Gewichts – ab sensationellen 5,8 kg (M) in der leichtesten Konfiguration – bleibt es kompromisslos aerodynamisch und steif.
Dies ist keine Selbstverständlichkeit, sondern eine extrem seltene Kombination in der Welt der Rennräder. Während viele Aero-Bikes zwangsläufig deutlich schwerer ausfallen und dedizierte Bergräder Abstriche bei der Aerodynamik in Kauf nehmen müssen, bietet das FASTER beides in Perfektion: leicht wie ein reinrassiges Kletterrad, schnell wie ein kompromissloses Aero-Bike.
Es ist die ultimative Antwort auf die Frage nach dem wahren Allrounder.
Beschleunigung
"Extrem hohe Agilität und Top-Beschleunigungseigenschaften bergauf."
— RennRad Magazin 01-02/2026
Aerodynamik
"In jeder Konfiguration ein Kletterbike mit den Eigenschaften einer Aeromaschine."
— TOUR Magazin 11/2025
Technische Daten
Technische Daten
Ausstattung & Komponenten
| RAHMEN |
Carbon, ultraleichter und aerodynamisch optimierter Rahmen aus Toray T1000/T1100 Carbon Fasern. Achse: M12 P1.5 x165mm, flat-mount disc, UDH Schaltauge, Innenlager BSA Schraubgewinde |
| GABEL |
Carbon Achse: M12 P1.5 x112mm thru-axle, flat-mount disc |
| COCKPIT | gemäss Optionen |
| SATTELSTÜTZE | Carbon 0 mm offset |
| SCHALTGRUPPE | SRAM Red, Force / Shimano DuraAce, Ultegra |
| LAUFRAD | nach Option |
| REIFEN | Wolfpack Race II 26/28/30 mm (max 32 mm) |
| SCHLAUCH | TPU Ultralight 26g, 60mm, Presta Ventil |
| SATTEL | gemäss Optionen |
| FARBEN |
Matt schwarz, Carbonstruktur leicht durchschimmernd oder matt weiss. Aufkleber über dem Lack zum einfachen Entfernen, wenn du individuell lackieren möchtest. |
| GEWICHT |
ab 5.8 kg (Rahmengrösse M, ohne Pedalen)
Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Rahmengröße und Ausstattung.
|
| SYSTEMGEWICHT | max 105 kg |
| SCHWEIZER HANDMADE | Das Bike wird komplett vom nackten Rahmen bis zum fertigen Bike in der Schweiz montiert. |
Hinweis: Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.
Geometrie
Geometrie & Maße
Detaillierte Übersicht der Rahmengeometrie
Bike-Fitting
Ikarus Bike Fitting
Professional Setup Analysis
Marktvergleich
Das moderne Performance-Rennrad
Ein Leitfaden für die Entscheidung zwischen Aerodynamik, Gewicht und Fahrgefühl.
1. Die Evolution des Rennradkaufs: Ende des Kompromisses
Die Entscheidung für ein neues Performance-Rennrad war lange Zeit von einem technologischen Dilemma geprägt: Aerodynamik oder Leichtgewicht? Wer in der Ebene schnell sein wollte, kaufte ein massives Aero-Bike und akzeptierte das Mehrgewicht am Berg. Wer Pässe liebte, wählte ein filigranes Bergrad und nahm Nachteile im Wind in Kauf.
Heute stehen wir an einem Wendepunkt. Durch fortschrittliche Simulationen und neue Carbon-Layups verschmelzen diese Kategorien. Dieser Ratgeber hilft Ihnen, die technischen Daten objektiv zu interpretieren und das Rad zu finden, das physikalisch gesehen die beste Performance für Ihr Einsatzprofil bietet.
Moderne Top-Modelle beweisen heute: Man kann die Windschlüpfrigkeit eines Aero-Bikes mit dem Gewicht eines Bergrenners kombinieren.
2. Die 7 entscheidenden Kriterien für Ihren Kauf
Um ein Rad objektiv bewerten zu können, sollten Sie die folgenden Punkte prüfen. Wir nutzen das IKARUS FASTER als Fallbeispiel, um zu zeigen, was technisch im Jahr 2026 am Markt möglich ist.
2.1. Aerodynamik – Effizienz gegen den Wind
Die Aerodynamik ist der wichtigste Faktor für die Geschwindigkeit. Da der Luftwiderstand quadratisch zur Geschwindigkeit wächst, sparen Sie bei 40 km/h deutlich mehr Energie als bei 20 km/h. Achten Sie auf Messwerte nach dem "Tour-Standard" (45 km/h, bewegter Dummy).
Benchmark: Ein Spitzenwert liegt heute bei ca. 200 bis 210 Watt. Das IKARUS FASTER erreicht hier 203,6 Watt. Zum Vergleich: Viele etablierte Aero-Modelle liegen zwischen 204 und 209 Watt. Ein Unterschied von nur 5 Watt mag gering klingen, summiert sich aber auf einer 100-km-Fahrt auf mehrere Minuten Zeitersparnis.
2.2. Gewicht – Agilität am Anstieg
Obwohl Aerodynamik in der Ebene dominiert, ist das Gewicht für das Beschleunigungsverhalten und das Fahrgefühl am Berg entscheidend. Ein leichtes Rad fühlt sich "lebendiger" an.
- High-End Standard 700 - 850 g (Rahmen unlackiert)
- Gabel-Referenz ~350 g
- Beispiel FASTER 5,89 kg (Komplett ohne Pedale)
2.3. Rahmensteifigkeit – Wo die Kraft ankommt
Steifigkeit ist kein Selbstzweck, sondern dient der Präzision. Ein weiches Tretlager verschwendet Energie im Wiegetritt; ein weicher Lenkkopf führt zu unpräzisem Lenkverhalten in schnellen Abfahrten. Hochwertige Fasern wie Toray T1100 ermöglichen extrem hohe Steifigkeitswerte bei minimalem Materialeinsatz.
Achten Sie beim Vergleich darauf, ob die Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht (STW-Wert) angegeben wird. Das FASTER 2026 zeigt hier eine Steigerung der Lenkkopfsteifigkeit um 35% gegenüber dem Vorjahr.
2.4. Handling & Geometrie – Passform vor Optik
Die Geometrie bestimmt, wie Sie auf dem Rad sitzen. Ein kurzes Steuerrohr sorgt für eine aggressive Race-Position, ein längeres für mehr Komfort auf Langstrecken. Wichtiger Tipp: Prüfen Sie die Reifenfreiheit. Moderne Räder sollten mindestens 30-32 mm zulassen.
2.5. Individualisierung – Das Rad als Massanzug
Ein Rad "von der Stange" passt selten perfekt. Achten Sie darauf, ob der Hersteller Anpassungen bei der Auslieferung zulässt.
| Prüfpunkt | Empfehlung |
|---|---|
| Komponenten-Wahl | Kurbellänge und Übersetzungen sollten wählbar sein. |
| Cockpit | Lenkerbreite und Vorbaulänge müssen zur Anatomie passen. |
| Laufräder | Felgentiefe als Kompromiss aus Aero und Seitenwindstabilität. |
2.6. Qualität & Zertifizierungen
Jeder in Europa verkaufte Rahmen muss ISO-Normen erfüllen. Das UCI-Siegel ist für Hobbyfahrer technisch irrelevant, es garantiert lediglich die Zulassung für offizielle Rennen.
2.7. Optik – Der Motivationsfaktor
Technische Daten sind die Basis, aber das Rad muss Sie auch emotional ansprechen. Die Farbe und das Design entscheiden oft darüber, wie oft Sie das Rad tatsächlich aus dem Keller holen.
3. Fazit: Der Allrounder als neues Ideal
Die Daten zeigen deutlich: Die Trennung in "Aero" und "Lightweight" ist technisch überholt. Ein modernes Rad wie das IKARUS FASTER vereint beide Welten auf einem Niveau, das vor wenigen Jahren noch undenkbar war.
«Die Kunst im modernen Rennradbau besteht darin, Aerodynamik nicht durch Masse, sondern durch Formgebung zu erkaufen.»
Marktanalyse: Performance-Daten
Matrix: Aerodynamik (X) vs. Gewicht (Y)
Je weiter links (Aero) und je weiter oben (Gewicht) ein Rad positioniert ist, desto höher ist die Performance.
Wie schnell ist das FASTER?
Dein Vorsprung am Berg
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Deine Fahrdaten
Dein aktuelles Setup
Gib deine Daten ein, um deinen Zeitgewinn zu simulieren.